引言\n在石油产品的质量控制和检验中，铜试片腐蚀实验是一项经典且重要的测试方法，用于评估汽柴油等石油产品对铜及铜合金的腐蚀倾向。美国材料与试验协会（ASTM）制定的ASTM D130标准（对应国标GB/T 5096）是全球广泛认可的铜片腐蚀测定法。该实验通过将抛光的铜片浸入样品中，在一定温度下保持规定时间，然后根据铜片颜色变化来评级。为了准确、统一地评定腐蚀等级，ASTM提供了标准比色板（通常包含13个色阶），供实验人员对比判定。本文将详细介绍该比色板的构成、使用方法和意义。\n\n### 一、ASTM铜片腐蚀实验简介\nASTM D130标准适用于测定航空汽油、车用汽油、柴油、燃料油、润滑油等石油产品对铜的腐蚀性。实验过程概述：将一块经过严格打磨和清洗的纯铜片浸入一定体积的样品中，在特定温度（如100℃）下加热一定时间（如3小时），然后取出铜片，洗涤并干燥。将腐蚀后的铜片与ASTM标准比色板进行目视比较，确定腐蚀等级。\n\n### 二、13色标准比色板的构成\nASTM D130标准比色板通常由13个标准色片组成，代表从轻度变色到严重腐蚀的不同等级。根据ASTM D130-2018（最新版），腐蚀等级分为1、2、3、4四类，其中1类又分为1a、1b，2类分为2a、2b、2c、2d、2e，3类分为3a、3b，4类分为4a、4b、4c。 比色板包含这些等级对应的颜色，具体描述如下：\n- 1a：淡橙色，几乎与新磨光的铜片一样。\n- 1b：深橙色。\n- 2a：紫红色。\n- 2b：淡紫色。\n- 2c：银色。\n- 2d：黄铜色或金黄色。\n- 2e：黄铜色，但带有轻微的棕色。\n- 3a：洋红色（紫红色）覆盖在黄铜色上。\n- 3b：洋红色和/或绿色覆盖在黄铜色上。\n- 4a：深灰色或棕色。\n- 4b：深灰色或棕色，带有绿色。\n- 4c：深灰色或棕色，带有黑色和/或绿色。\n注：不同版本的比色板可能略有差异，常见的13色比色板包括上述1a至4c，共13个色片，其中1a、1b、2a、2b、2c、2d、2e、3a、3b、4a、4b、4c为12个等级，但有时商家会加上“新磨光铜片”作为第13个参照。实际上ASTM D130标准中是将腐蚀等级分为1-4级，其中1级 Including 1a,1b；2级 Including 2a,2b,2c,2d,2e；3级 Including 3a,3b；4级 Including 4a,4b,4c, 共 4个大类，细分小类共 1a,1b,2a,2b,2c,2d,2e,3a,3b,4a,4b,4c = 12个子类。 有时商业化的比色板会多提供一片“标准铜片”外观以方便对比，从而描述为13色。或者有些标准比色板融入了1a之前的“原色”作为第13种。\n\n鉴于此，市场上常标注的“进口13色标准比色板”通常包含12个标准腐蚀色块中再加上“unused”（未使用）的新磨光铜片颜色参考。所以13色并不直接等同于ASTM标准中的连续13个等级，而是商业表述。更精确地说，普遍使用的是“ASTM D130铜片腐蚀比色板”，由一个塑料或金属板，并装备了12个标准参照color chips (1a,1b,2a,2b,2c,2d,2e,3a,3b,4a,4b,4c),有些厂家可能额外加大一个copper blank in